連接器從功能和結(jié)構(gòu)上定義，電子連接器在一個(gè)電子系統(tǒng)中的兩個(gè)子系統(tǒng)之間提供一個(gè)可分離的連接，而又不會(huì)對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生不可接受的影響?？煞蛛x性是我們要使用連接器的理由，方便對(duì)一個(gè)系統(tǒng)的子系統(tǒng)或零件的維修、升級(jí)同時(shí)，這種連接對(duì)系統(tǒng)的性能不能產(chǎn)生任何不可接受的影響。例如信號(hào)的吸收、衰減、電力的損耗?？煞蛛x和不可接受的的限度的要求，決定于連接器的具體應(yīng)用要求。從結(jié)構(gòu)上定義，連接器有四個(gè)結(jié)構(gòu)性的元素，它們是：A、端子(間)的接觸界面B、端子的表面處理C、端子的簧片D、連接器的殼體。連接器電子線路技術(shù)在汽車的穩(wěn)定工作中起到了重要的方面。江蘇連接器現(xiàn)貨批發(fā)

對(duì)于模塊化電路，連接器的選擇起著重要的作用，那么在選擇連接器時(shí)，怎樣考慮適合硬件的連接器呢？引腳，間距。引腳數(shù)量和引腳間距是連接器選擇的基本依據(jù)。選擇多少引腳的連接器取決于需要連接的信號(hào)數(shù)量。對(duì)于一些貼片連接器，且貼片針不宜過(guò)多。因?yàn)樵谫N片機(jī)的焊接過(guò)程中，由于高溫，連接器的塑料會(huì)受熱變形，中間隆起，導(dǎo)致引腳虛焊。我們的P800Flash編程器在研發(fā)初期用這種針和母線連接，導(dǎo)致樣機(jī)針的引腳大面積虛焊。換成兩個(gè)減半引腳的針后，再也沒(méi)有虛焊。天津雙排冠簧連接器連接器應(yīng)具有低且恒定的接觸電阻。

連接器的連接方式。一、壓接。壓接連接應(yīng)能使導(dǎo)線和接觸對(duì)材料可以產(chǎn)生影響金屬互溶流動(dòng)和對(duì)稱結(jié)構(gòu)變形，類似于冷焊連接，能得到發(fā)展較好的機(jī)械設(shè)計(jì)強(qiáng)度和電連續(xù)性，并能承受更惡劣的環(huán)境經(jīng)濟(jì)條件。目前企業(yè)普遍學(xué)生認(rèn)為我們采用科學(xué)正確的壓接連接臂錫焊好，特別是在大電流場(chǎng)合必須通過(guò)使用壓接。二、焊接。常見(jiàn)的連接時(shí)錫焊。錫焊連接較重要的是焊錫料與被焊接材料表面企業(yè)之間應(yīng)形成一個(gè)金屬的連續(xù)性。連接器進(jìn)行焊接端較常見(jiàn)的鍍層是錫合金、銀和金。三、繞接。將電線直接纏繞到與菱形接觸的地方。纏繞時(shí)，在控制張力的情況下，將導(dǎo)線纏繞，壓入并固定在接觸纏繞柱的菱形角處，形成氣密接觸。

電動(dòng)汽車高壓連接器。特點(diǎn)。1．高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu)，其連接與分離時(shí)的操作力均來(lái)源于機(jī)車車鉤連掛或分離時(shí)的牽引力，隨機(jī)車車鉤的連接或分離同時(shí)完成，不必單獨(dú)操作、非常方便。2．在連接狀態(tài)下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān)，不受機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變，避免了觸頭的磨耗和電蝕。3．導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，是典型的線接觸方式，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。4．連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無(wú)電狀態(tài)下進(jìn)行連接或分離操作。5．高壓連接器必須成對(duì)使用。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來(lái)考慮，每臺(tái)高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同，具有良好的互換性，沒(méi)有前后之分。為了滿足不同的運(yùn)行要求，可以任意組合。連接器使用的屏蔽材料不光要經(jīng)過(guò)電鍍的處理，還要進(jìn)行防止化學(xué)腐蝕的處理。

插針插孔連接器的注意事項(xiàng)？插針插孔也應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的端接規(guī)范或要求進(jìn)行端接和檢查，并根據(jù)相應(yīng)的觸點(diǎn)編號(hào)進(jìn)行端接。所選電纜和電線之間的絕緣層厚度應(yīng)與觸點(diǎn)之間的距離匹配，其電纜芯應(yīng)與觸點(diǎn)的端子匹配。并且在接觸壓接孔之間禁止交叉并行處理;特別是產(chǎn)品焊接時(shí)，應(yīng)根據(jù)裸絲直徑選擇相應(yīng)功率的電烙鐵，每個(gè)接觸點(diǎn)的焊接時(shí)間不得超過(guò)5S。注意不要讓焊劑滲入絕緣子，以免降低產(chǎn)品的絕緣電阻;除此之外，還要檢查插針插孔的型號(hào)、代碼、序列號(hào)、插頭位置和方向，以滿足設(shè)計(jì)和工藝文件的要求;除此之外，我們還需要確保尾蓋沒(méi)有松動(dòng)，捆扎口沒(méi)有脫落;尾門處的線束或電線未彎曲，外皮未損壞;特別是部分屏蔽外殼的接地線沒(méi)有斷裂，與外殼連接的焊接件沒(méi)有松動(dòng);插針插孔外殼和對(duì)接接頭無(wú)變形、裂紋、螺紋磨損、緊固件松動(dòng)或缺陷，涂層無(wú)剝落;鎖定裝置應(yīng)完好無(wú)損。連接器在購(gòu)置的時(shí)候一定要記得看品牌和外觀。江蘇連接器現(xiàn)貨批發(fā)

連接器引腳、間距。引腳數(shù)、引腳間距是連接器選型的基本依據(jù)。江蘇連接器現(xiàn)貨批發(fā)

連接器的設(shè)計(jì)要求：1、連接器觸頭材料的穩(wěn)定、可靠；2、正向力穩(wěn)定；3、連接器連接電路的電壓和電流穩(wěn)定；4、溫度要求在規(guī)定的范圍之內(nèi)，包括周圍的溫度和自身的溫升；5、較好的魯棒性，連接器必需能在惡劣的條件下可靠地工作；6、必需與高速長(zhǎng)距離通信計(jì)算機(jī)用的連接器相同；7、連接器插入力：20.5kg以下；8、連接器保持力：2.5kg以上；9、溫度適應(yīng)性：-40~120℃。在汽車的行駛中，汽車的各個(gè)零部件都要進(jìn)行工作，而且各個(gè)部件之間要進(jìn)行密切的配合，而且汽車中各個(gè)部件的配合中，連接器起到了很重要的作用。不管是傳統(tǒng)的汽車，還是新能源的汽車，在汽車工業(yè)中，連接器一直被工程師所器重。在一些交通事故分析中，人們發(fā)現(xiàn)，很多交通事故都是由連接器失效引起的。江蘇連接器現(xiàn)貨批發(fā)